＜ビッグ３＞ガケっ縁 販売も株価も急落

　世界規模に拡大した金融危機が、米大手自動車メーカー３社（ビッグ３）を直撃している。１０日、最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）による３位クライスラーの買収協議が表面化した。さらに２位フォードが傘下のマツダ株売却の検討に入った。生き残りをかけた再編、リストラを迫られるビッグ３。米メディアは「ＧＭが米連邦準備制度理事会（ＦＲＢ）に特別融資を求める公算」とも報じており、自力再建できるのかギリギリの局面が続いている。

　ＧＭは、証券大手リーマン・ブラザーズの破綻（はたん）以降、きわめて厳しい事態に陥っていた。もともと低所得者向け高金利住宅ローン（サブプライムローン）問題に絡む不良資産を抱えて業績の悪化していた金融関連の元子会社ＧＭＡＣが、自動車ローンの大量の焦げ付きなどで経営危機に直面。ＧＭの本業、自動車販売も「リーマン・ショック」で客足が途絶え、大幅に落ち込んだ。

　以前から低水準だった株価は一段と下落し、９月２６日に１０ドル割れ。１０月９日には４ドル台まで急落し、市場で飛び交う「会社更生手続きを進めるのではないか」との憶測の火消しにＧＭ側は追われ続けた。ＧＭはあえてビッグ３の一角、クライスラーの買収に打って出ることで起死回生を狙った形だが、先行きに明るい展望があるわけではなく、ＧＭの苦境を救う手立てになるかは未知数だ。

　マツダ株の売却に動いたフォード・モーターも、苦境に立たされているのはＧＭと同じ。フォードの株価は１０日、１ドル台まで落ち込み、資金繰りに行き詰まる恐れが出てきた。マツダ株はフォードにとっては貴重な虎の子だが、運転資金捻出（ねんしゅつ）のために手放さざるを得なくなった。

　金融危機の深刻化で、銀行の貸し渋り傾向が日に日に強まっており、ＧＭもデトロイトの本社売却など資産の切り売りで難局打開を目指すが、資金繰りの展望は一向に開けていない。

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